Han pasado un par de semanas desde que se supo del terrible destino de la cápsula Titan, desde entonces, distintos expertos y autoridades han dado un recuento, no solamente de la información que se tiene, sino también de las varias advertencias que se hicieron a OceanGate sobre la posibilidad de que algo como esto pudiera suceder. Desde entonces, la compañía anunció de forma inesperada el cierre de sus operaciones y la página de internet a través de la que anunciaban su trabajo desapareció solamente unas horas después, aunque no se han librado de que se retomen las declaraciones de Stockton Rush, CEO de la empresa que falleció en el incidente, sobre algunas partes de la construcción del vehículo subacuático. Las autoridades de por lo menos dos países -Estados Unidos y Canadá- mantienen investigaciones abiertas sobre lo que sucedió, con el fin de atribuir las correspondientes responsabilidades, mientras que los deudos de los cinco tripulantes se han refugiado en su privacidad en estos momentos tan complicados. En medio de esto, ha surgido nueva información que ha impactado al mundo. La primera, la charla que ha sido calificada de ‘macabra’ que los tripulantes escuchaban antes de adentrarse en esta inmersión, y por otro lado, un experto en actividad submarina ha explicado lo que podría haber pasado con la nave. En su relato, todo apunta a que los tripulantes sabían lo que estaba a punto de suceder, solamente un minuto antes de la implosión, haciendo este caso aún más devastador.
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Un minuto antes del trágico final del Titan
El experto submarino español, José Luis Martín realizó una recreación de lo que pudo haber sucedido con la cápsula Titan, para Nius y replicada por medios como CNN y el Dailymail. En ella explica que según los cálculos físicos de la nave, el peso y la presión, la cápsula comenzó su caída libre de alrededor de 1,700 metros y, tras un falló eléctrico -que podría ser explicado con la falta de comunicación con el exterior- cayó como una piedra sin control durante alrededor de 900 metros antes de ‘explotar como un globo’ debido al rápido cambio de presión. Este último trayecto habría tardado entre 48 y un minuto, tiempo en el que los pasajeros pudieron haber tenido conocimiento sobre lo que iba a pasar.
El análisis tomó en cuenta la posición del lanzamiento de la nave, así como las ubicaciones de los restos de la nave subacuática que fueron localizados en el fondo del mar, confirmando el terrible desenlace de esta expedición que se realizaba para visitar los vestigios del mítico barco.
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Las ‘macabras’ explicaciones previo al viaje
A través de otras personas que realizaron el viaje en esta misma cápsula antes del trágico accidente, se ha podido saber que todos ellos firmaban una larga responsiva en la que se daban por enterados de los riesgos a los que se podían enfrentar ante una falla en el trayecto. Pero, ahora, el New York Times ha relatado la charla, calificada de ‘macabra’ que uno de los viajeros recibió, antes de sumergirse en la cápsula. Bill Price, un empresario retirado que decidió realizar el viaje, narró a la publicación que los ejemplos que se le dieron para entender lo que pasaría en el caso de un cambio extremo de presión incluían la destrucción de una lata de refresco con un martillo o el que un elefante estuviera parado en una sola pierna con otros cien elefantes encima. “De una forma macabra, era tranquilizador”, dijo el hombre.
Tal como pasó con un largo número de tripulantes, el primer viaje que intentó hacer Price en el 2021 se vio frustrado por un fallo en el sistema de propulsión. En una maniobra bastante empírica, al no conseguir liberar las pesas que permitían que la cápsula perdiera peso para regresar a la superficie, los tripulantes tuvieron que moverse de uno a otro lado para soltar la pesa que estaba atorada. A pesar de esto y con las advertencias en contra, solamente un día después, el hombre realizó el viaje.
Como el mismo James Cameron -que más allá de ser cineasta, forma parte de la comunidad submarina y es una de las personas con más visitas a los restos del Titanic- reveló desde su primera entrevista, ésta era la única cápsula de su tipo en no contar con una certificación externa. Esto, sumado a las advertencias que uno de los extrabajadores de OceanGate hizo mientras todavía se encontraba empleado, son solo algunos de los focos rojos que dejaban ver que la nave experimental tenía una probabilidad de que esto sucediera.
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